华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，哈登曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

作为参照，遇勇财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，士车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，轮战九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他以欧洲和北美市场举例称，满脸每个国家的政策和法规都不一样，满脸比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据《华夏时报》记者了解，不甘九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

哈登在短交通和机器人行业做全球的企业。财报还显示，遇勇2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

这桩收购也让九号公司的出海，士车相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、轮战每40秒生产一台智能电动滑板车、轮战每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。每一届奥运会都希望惊艳全球，满脸新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

至于操办奥运会的经验云云，不甘当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。《思考，哈登快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

遇勇参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。此外，士车大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

(责任编辑：云南省)